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動力頭-振飛機(jī)械制造-液壓動力頭

攻絲動力頭絲錐斷裂的原因有哪些？

1、攻絲步驟不當(dāng)。對高硬度的攻件或深孔進(jìn)行攻絲時，應(yīng)分級攻絲，避免一氣呵成。

2、絲錐焊接不良。尤其是大規(guī)格的絲錐，不少生產(chǎn)商為節(jié)省昂貴的高速鋼，銑削動力頭，絲錐柄、刃分別采用45鋼與高速鋼經(jīng)摩擦對焊而成。大量的絲錐斷裂是由于焊接不牢造成的。絲錐的焊接質(zhì)量主要由焊接摩擦壓力、摩擦?xí)r間、頂鍛壓力及頂鍛時間決定。摩擦階段要使45鋼和高速鋼接觸面上的低熔點化合物等有害雜質(zhì)都被擠出，后在適當(dāng)?shù)捻斿憠毫ο聰D壓在一起。 焊接時，由于45鋼在高溫下強(qiáng)度很低，在摩擦壓力下會產(chǎn)生很大的壓縮變形，形成很大的翻邊；而高速鋼由于有足夠強(qiáng)度使翻邊很小，這就使待焊表面高速鋼一側(cè)的低熔點化合物未被完全擠出，焊后容易產(chǎn)生裂紋，在絲錐使用過程中裂紋擴(kuò)展造成斷裂。 此外，絲錐焊接后如果消除應(yīng)力不及時，也很容易在熱影響區(qū)產(chǎn)生斷裂。

3、絲錐有效截面積過小，導(dǎo)致單位截面積承載力過大，超過絲錐強(qiáng)度極限時發(fā)生的斷裂

4、絲錐截面過渡處尺寸差別太大或沒有設(shè)計過渡圓角導(dǎo)致應(yīng)力集中，使用時易在應(yīng)力集中處發(fā)生斷裂。柄、刃交界處的截面過渡處離焊口距離太近，導(dǎo)致復(fù)雜的焊接應(yīng)力與截面過渡處的應(yīng)力集中相迭加，產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中，導(dǎo)致絲錐在使用中斷裂。

5、絲錐選擇不當(dāng)。對硬度太大的攻件應(yīng)該選用高品質(zhì)絲錐，動力頭廠家，如含鈷材料絲錐、硬質(zhì)合金絲錐、涂層絲錐等

6、熱處理工藝不當(dāng)。絲錐熱處理時，液壓動力頭，若淬火加熱前不經(jīng)預(yù)熱、淬火過熱或過燒、不及時回火及清洗過早都有可能導(dǎo)致絲錐產(chǎn)生裂紋。

鏜銑動力頭的動力分析

　　我們之前介紹了一些機(jī)床加工中的零部件，那么你們知道鏜銑動力頭是什么嗎？它是一種安裝在銑床上并且與主軸相連接，用來帶動銑刀旋轉(zhuǎn)的機(jī)床上的部件，通過銑頭的帶動銑刀才能正常的運轉(zhuǎn)，完成中級的復(fù)雜的操縱，動力頭，在銑床的工作中具有非常重要的作用和地位，效率較刨床要高，在機(jī)械制造和修理配件中廣泛應(yīng)用，鏜銑頭由主軸部分、滑枕部分、主傳動箱、進(jìn)給機(jī)構(gòu)、平衡油缸等幾大部分組成。

　　對于鏜銑動力頭的動力，它采用了雙薄膜反饋節(jié)流的徑向及軸向靜壓支撐，特別適用于對鋼、鑄鐵、有色金屬材料的高精度孔加工，在主軸部分有方滑枕的支持，增強(qiáng)了剛性，非常適用于大型零件的強(qiáng)力銑削，也提高了加工的精度，并且能在互相垂直的兩個回轉(zhuǎn)面內(nèi)進(jìn)行，可以進(jìn)行垂直面和角度面的加工，不僅可以完成立銑和平銑的工作，也可以進(jìn)行多角度多面的復(fù)雜加工形式。

自動鉆孔動力頭和普通鉆孔動力頭的區(qū)別是什么？

     自動鉆孔動頭采用自動進(jìn)給的進(jìn)給方式，一人可操作多臺，有效的降低了企業(yè)招工難，用工荒的問題，更提高了生產(chǎn)效率。若給自動鉆孔動力頭配上多軸鉆孔頭，就能把幾個或則十幾個孔徑一次性加工出來，生產(chǎn)效率是普通鉆孔動力頭的數(shù)倍。再者，自動鉆孔動力頭采用是新技術(shù)，針對高速化，高精度化的要求而設(shè)計的。體積小，具有高剛性，高性能，高精度和經(jīng)久耐用的特點。并且轉(zhuǎn)速可調(diào)高，振飛機(jī)械RVS3型自動鉆孔動力頭轉(zhuǎn)速高達(dá)7500轉(zhuǎn)/分鐘。而以上這些優(yōu)勢都是普通鉆孔動力頭不具有的。因此，自動鉆孔動力頭作為一種高效率，低成本的新型鉆孔裝置，必將取代普通鉆孔動力頭，成為新時代金屬切削業(yè)的寵兒。