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銑頭-動(dòng)力銑頭-振飛機(jī)械制造
銑頭-動(dòng)力銑頭-振飛機(jī)械制造

高密市振飛機(jī)械制造有限公司

經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工

地址:山東高密市夏莊鎮(zhèn)河西村

主營(yíng):鏜銑頭,銑頭,動(dòng)力銑頭,數(shù)控銑頭,直角銑頭,萬(wàn)向銑頭

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銑頭-動(dòng)力銑頭-振飛機(jī)械制造


鏜銑頭,銑頭,數(shù)控銑頭





讓我們來(lái)看看銑頭的組成部分

銑頭的主要部件包括:主軸、滑枕部件、進(jìn)給部件、平衡油缸和主傳動(dòng)箱。

  1、主軸部件,主軸錐孔為氣動(dòng)拉刀,油泵站可以和整機(jī)上的油泵站通用。

  2、滑枕部件,方滑枕是裝在主軸箱內(nèi)的,它可以在箱體內(nèi)上下移動(dòng),箱體合作面的工面為導(dǎo)軌板,工面的作用是調(diào)整空隙,確保方滑枕能夠上下自如的移動(dòng),并且還具備一定的剛性。

  3、進(jìn)給組織,動(dòng)力銑頭,方滑枕可以實(shí)現(xiàn)上下進(jìn)給移動(dòng),并依靠滾珠絲桿進(jìn)行轉(zhuǎn)變,在箱體上面還安有進(jìn)給箱,減速器上安裝有伺服電機(jī)。傳動(dòng)箱設(shè)置有兩檔變速:快檔和慢檔。

  4、平衡油缸:平衡油缸位于方滑枕的兩頭,由于平衡方滑枕上下的輕重不一樣,zui好不要來(lái)回調(diào)集。該平衡油缸由液壓站供油,銑頭,接到油缸的端部。

  銑頭主軸旋轉(zhuǎn)由電力,進(jìn)給及控制由壓縮空氣壓力進(jìn)行的性能價(jià)格比zui卓越的鉆削裝置,根據(jù)加工條件可以從豐富的機(jī)種中選擇zui適合的型號(hào)。鏜銑動(dòng)力頭主軸電動(dòng)機(jī)采用了高性能、高功率的電動(dòng)機(jī)、具有從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速?gòu)V泛的類(lèi)型。鉆孔攻牙主軸頭屬動(dòng)力部件,可進(jìn)行鉆孔、攻牙作業(yè),也可以裝配裝多軸器用以提升效率,滿(mǎn)足精度要求較高之產(chǎn)品加的需求,產(chǎn)品可配作自動(dòng)化作業(yè)模式。



臥式鏜銑床銑頭特征

其特征在于底座與機(jī)體活動(dòng)連接,主軸 通過(guò)軸承及齒冠固定在底座與機(jī)體內(nèi),主軸的一端 與動(dòng)力源相連,主軸的另一端與傘齒I相連;銑頭主軸與主軸垂直設(shè)置在機(jī)體內(nèi),銑頭主軸與傘齒II相連,傘齒I 與傘齒II相嚙合。其特征在于底座與機(jī)體活動(dòng)連接,主軸 通過(guò)軸承及齒冠固定在底座與機(jī)體內(nèi),主軸的一端 與動(dòng)力源相連,主軸的另一端與傘齒I相連;銑頭主軸與主軸垂直設(shè)置在機(jī)體內(nèi),銑頭主軸與傘齒II相連,傘齒I 與傘齒II相嚙合。



超重型數(shù)控龍門(mén)移動(dòng)鏜銑床橫梁的有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化

但是目前對(duì)超重型數(shù)控龍門(mén)移動(dòng)鏜銑床中超長(zhǎng)橫梁剛度優(yōu)化等研究比較少,因此有必要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步研究。

2 超重型數(shù)控龍門(mén)移動(dòng)鏜銑床橫梁有限元優(yōu)化分析

超重型數(shù)控龍門(mén)移動(dòng)鏜銑床橫梁受力結(jié)構(gòu)為兩點(diǎn)簡(jiǎn)支梁支承,影響橫梁變形的因素主要包括: 橫梁、溜板和滑枕由于自身重力產(chǎn)生的對(duì)橫梁的壓力及機(jī)床所受切削負(fù)荷及其本身的熱變形等,由于切削負(fù)荷和熱變形要遠(yuǎn)小于由于重力產(chǎn)生的變形,銑頭生產(chǎn)廠家,因此一般忽略其對(duì)橫梁變形的影響。除橫梁本身的重量外,還要考慮溜板、滑枕式銑頭等移動(dòng)部件從橫梁一端移動(dòng)到中部時(shí)重力引起橫梁的變形。由于在橫梁上滑枕式銑頭是懸臂結(jié)構(gòu),其重力會(huì)引起橫梁的向前傾覆。

超重型數(shù)控龍門(mén)移動(dòng)鏜銑床中橫梁上外載荷變化慢,橫梁處于靜態(tài),因此應(yīng)用有限元方法來(lái)進(jìn)行靜態(tài)分析。



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