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供應(yīng)信息
菏澤鏜銑頭-鏜銑頭價(jià)格-振飛機(jī)械制造
菏澤鏜銑頭-鏜銑頭價(jià)格-振飛機(jī)械制造

高密市振飛機(jī)械制造有限公司

經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工

地址:山東高密市夏莊鎮(zhèn)河西村

主營(yíng):鏜銑頭,銑頭,動(dòng)力銑頭,數(shù)控銑頭,直角銑頭,萬(wàn)向銑頭

業(yè)務(wù)熱線:0536-2758966

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產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌:振飛機(jī)械制造
供貨總量:不限
價(jià)格說(shuō)明:議定
包裝說(shuō)明:不限
物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
交貨說(shuō)明:按訂單
有效期至:長(zhǎng)期有效

菏澤銑頭-銑頭價(jià)格-振飛機(jī)械制造


鏜銑頭,銑頭,數(shù)控銑頭

銑頭產(chǎn)生異響原因分析及處理方案

  銑頭在使用的過(guò)程中,不可避免會(huì)因?yàn)榉N種原因給機(jī)器帶來(lái)的損壞,而出現(xiàn)異常的響聲。用戶在遇到這一問(wèn)題時(shí),千萬(wàn)不可大意,要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)檢查,尋找出現(xiàn)異響的原因,對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)解決。

銑頭

  銑頭出現(xiàn)異響,通常是內(nèi)部零部件出現(xiàn)損壞造成的,一般情況下主要有以下四點(diǎn)導(dǎo)致鏜銑動(dòng)力頭產(chǎn)生異響。

  1、減速機(jī)的磨擦片磨損嚴(yán)重;

  2、減速機(jī)的軸或軸承磨損嚴(yán)重至損壞;

  3、減速機(jī)齒輪出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損;

  4、潤(rùn)滑油過(guò)少,導(dǎo)致減速機(jī)磨擦過(guò)熱。

  以上四點(diǎn)是主要導(dǎo)致銑頭產(chǎn)生異響的因素,下面為解決方法:

  1、如果磨擦片磨損嚴(yán)重或損壞,建議及時(shí)更換新的;

  2、軸或軸承損壞,應(yīng)馬上更換;

  3、齒輪磨損應(yīng)該是油中有鐵屑,應(yīng)清洗齒輪并更換齒輪油;

  4、減速機(jī)的潤(rùn)滑油量應(yīng)保持充足,并定期檢查油位和油質(zhì)。

  銑頭出現(xiàn)異常響聲的原因,檢查方法就油然而生了。用戶在對(duì)于銑削動(dòng)力頭異減速機(jī)響原因排查時(shí)要根據(jù)以上三個(gè)方面進(jìn)行。在檢查時(shí),可以先檢查銑削動(dòng)力頭減速機(jī)的潤(rùn)滑情況,再檢查部件的磨損情況,zui后再考慮部件的破損情況。









銑頭是這么進(jìn)行日常保養(yǎng)的

銑頭使用了之后,應(yīng)該怎么做好日常的保養(yǎng),作為銑頭廠家,讓小編帶大家一起來(lái)共同了解一下!

1、銑頭的外保養(yǎng)。主要清除機(jī)床外表污垢、銹蝕,保持傳動(dòng)件的清潔。擦洗機(jī)床表面及罩殼,應(yīng)無(wú)銹蝕無(wú)黃斑;擦洗各外露絲杠、光杠及齒條;補(bǔ)齊各手柄、螺釘、螺母等機(jī)件,保持機(jī)床外觀整潔。

2、銑頭工作臺(tái)及導(dǎo)軌保養(yǎng)。擦洗工作臺(tái)各處,檢查調(diào)整擋鐵及鑲條間隙;檢查導(dǎo)軌是否拉毛,打光毛刺并擦洗導(dǎo)軌。

3、銑頭主軸箱及進(jìn)給變速箱保養(yǎng)。掀開(kāi)主軸箱各防塵蓋板,檢查調(diào)整v帶和主軸箱夾緊拉桿。清潔各過(guò)濾器及油槽;檢查平衡錘鋼絲繩緊固情況;擦洗平旋盤滑槽及調(diào)整鑲條。

4、后立柱保養(yǎng)。擦洗后軸承座、導(dǎo)軌面,檢查調(diào)整鑲條間隙。

5、銑頭電氣部分保養(yǎng)。清掃電氣箱及電動(dòng)機(jī)。檢查電氣裝置位置,保證電氣裝置固定、安全和整齊。操作系統(tǒng),zui后切斷電源。

6、銑頭潤(rùn)滑系統(tǒng)保養(yǎng)。清洗油氈、油槽,保持油孔和油路暢通。清洗冷卻泵、過(guò)濾網(wǎng)及冷卻箱。清洗過(guò)濾器,保證油杯齊全,保持油標(biāo)油窗明亮。


超重型數(shù)控龍門移動(dòng)鏜銑床橫梁的有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化

有限元分析還表明,滑枕式銑頭等移到橫梁中部時(shí),應(yīng)力分布比滑枕式銑頭位于橫梁右端時(shí)分散。

本文有限元分析主要考慮橫梁的靜剛度問(wèn)題,因此結(jié)合圖 9,在 Z 軸方向上評(píng)估橫梁上主導(dǎo)軌面內(nèi)、外邊緣的位移曲線圖,以此反映出橫梁體在溜板和滑枕式銑頭等重力作用情況下主導(dǎo)軌面豎直向下的位移變形情況,并通過(guò)內(nèi)、外邊緣線的位移差反映出橫梁體主導(dǎo)軌面由于彎曲變形向前傾覆的位移變形情況。比較橫梁主導(dǎo)軌面內(nèi)、外邊緣的位移曲線,橫梁受力發(fā)生彎曲和傾覆,在 Z 軸方向上大位移發(fā)生在主導(dǎo)軌面的內(nèi)邊緣上,大位移為 0. 250 mm,主導(dǎo)軌面內(nèi)、外邊緣線的位移差為 0. 015 mm。總的來(lái)說(shuō),該橫梁體受力后位移偏大,要改進(jìn)設(shè)計(jì)。


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