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高密振飛機(jī)械(圖)-五軸數(shù)控銑頭廠家-五軸數(shù)控銑頭

　　鏜銑頭的潤(rùn)滑工作如何進(jìn)行：

　　鏜銑頭的潤(rùn)滑工作是鏜銑頭日常保養(yǎng)的關(guān)鍵，用戶一定要加以重視。本公司對(duì)于鏜銑頭的潤(rùn)滑作業(yè)頗有研究，下面就為大家進(jìn)行詳細(xì)介紹。

　　鏜銑頭作為一種機(jī)器生產(chǎn)的器件，其潤(rùn)滑工作是決定鏜銑頭能夠正常工作的關(guān)鍵。我們?cè)谶M(jìn)行鏜銑頭潤(rùn)滑工作前，需要選擇合適的潤(rùn)滑劑，通常來說，通常選擇鈉基潤(rùn)滑脂進(jìn)行機(jī)器的潤(rùn)滑。一般來說，各個(gè)系統(tǒng)的潤(rùn)滑周期不同。對(duì)于鏜銑頭方滑枕內(nèi)的兩個(gè)軸承座，周期一般為半年。對(duì)于其它系統(tǒng)的潤(rùn)滑，往往有不同的來源。比如說方滑枕和橫梁導(dǎo)軌是由定量泵供油進(jìn)行潤(rùn)滑，而傳動(dòng)的潤(rùn)滑是由液壓站供油。

　　正如我們前面所說的，潤(rùn)滑工作是保證鏜銑頭工作系統(tǒng)進(jìn)行正常工作的關(guān)鍵，而另一方面，潤(rùn)滑系統(tǒng)的好壞也是鏜銑頭機(jī)器工作狀態(tài)的體現(xiàn)。比如說傳動(dòng)的潤(rùn)滑難以滿足生產(chǎn)的要求時(shí)，往往意味著液壓站的供油出現(xiàn)問題。所以，對(duì)于鏜銑頭的潤(rùn)滑不良問題，不僅僅是添加潤(rùn)滑劑這么簡(jiǎn)單，還需要研究鏜銑頭的部件是否處于良好的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)從根源上解決問題的目的。

鏜銑頭的夾緊裝置

         鏜銑頭和橫梁導(dǎo)軌有兩件夾緊機(jī)構(gòu)，由液壓站供油通過二位四通電磁閥實(shí)現(xiàn)橫梁的夾緊和松開，方滑枕和主軸箱也有兩件夾緊油缸，在主軸箱前面由液壓站供油，通過二位四通電磁閥實(shí)現(xiàn)方滑枕的夾緊和松開；方滑枕末接通電磁閥時(shí)始終處于夾緊位置，當(dāng)方滑枕進(jìn)給時(shí)必需接通電磁閥，使方滑枕處于松開位置，當(dāng)夾緊器處于松開位置時(shí)接通夾緊器上的限位開關(guān)才可以接通進(jìn)給電機(jī)，方滑枕才可以上下進(jìn)給方滑枕上下設(shè)有限位開關(guān)用戶安裝時(shí)須保證接通并在碰撞限位時(shí)，堵截升降電機(jī)電源，主軸箱前蓋中間設(shè)有兩件方滑枕夾緊裝置，在上罩內(nèi)有兩只微動(dòng)開關(guān)是方滑枕夾緊、松開的限位開關(guān)，必需和進(jìn)給伺服電機(jī)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)壓上開關(guān)時(shí)伺服電機(jī)接通，當(dāng)開關(guān)斷開時(shí)伺服電機(jī)不接通，正確可靠否則會(huì)損壞機(jī)床。

超重型數(shù)控龍門移動(dòng)鏜銑床橫梁的有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化

文獻(xiàn)［5］考慮了大型龍門機(jī)床橫梁部件中各零件間結(jié)合面，對(duì)其靜剛度進(jìn)行了有限元分析，理論分析結(jié)果有較好的實(shí)用價(jià)值。

文獻(xiàn)［6］針對(duì)數(shù)控重型龍門銑床超跨距橫梁由于跨度大質(zhì)量大，安裝完畢后由于重力和溜板、滑枕作用力會(huì)向下彎曲，其中 Z 向?qū)к壝娴拇髶隙瓤蛇_(dá)到1 mm，嚴(yán)重影響加工精度的問題，采用對(duì)導(dǎo)軌面預(yù)起拱的方法來補(bǔ)償橫梁變形對(duì)加工精度的影響。對(duì)超跨距橫梁 Z 向?qū)к壝嫫鸸扒€進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并用優(yōu)化算法對(duì)其進(jìn)行了優(yōu)化。首先用有限元方法仿d真計(jì)算了超跨距橫梁實(shí)際工作時(shí)的變形，并擬合了橫梁 Z 向?qū)к壸冃蔚淖冃吻€． 考慮了溜板左右 2 個(gè)接觸面對(duì)變形曲線的影響，采用優(yōu)化算法分多種情況設(shè)計(jì)和優(yōu)化了起拱曲線。經(jīng)分析，采用優(yōu)化算法得到起拱曲線遠(yuǎn)優(yōu)于以往起拱曲線設(shè)計(jì)方法的效果。通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，機(jī)床銑刀頭水平移動(dòng)直線度誤差和角度偏差已經(jīng)遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的值。